智能汽车市场前景辽阔，智能化、网联化、电动化、分享简化被指出是汽车行业发展趋势，这些趋势将深刻影响未来的人、汽车、环境关系，必定不会带给嵌入式方式的变化，嵌入式智能汽车市场前景辽阔，智能化、网联化、电动化、分享简化被指出是汽车行业发展趋势，这些趋势将深刻影响未来的人、汽车、环境关系，必定不会带给嵌入式方式的变化，嵌入式设计也将沦为智能汽车发展和创意的核心要素。近日，百度人工智能交互设计院牵头湖南大学设计艺术学院、汽车车身先进设备设计生产国家重点实验室，相结合百度-湖南大学智能设计与交互体验牵头创意实验室，公布了《智能汽车嵌入式设计趋势白皮书（2018）》（下文全称《白皮书》）。白皮书以“设计”为出发点，以未来智能汽车的嵌入式为对象，对涉及技术、产品和设计的现状展开分析，进行“趋势研究”，融合学术界和产业界的经验，探究智能汽车嵌入式设计的未来趋势，构成该领域的设计洞察，并总结为未来智能汽车嵌入式设计的九个趋势。图：智能汽车嵌入式设计九大趋势关系图趋势一：从运载工具到交通系统-横跨交通工具与横跨领域的上下班系统设计随着互联网、云计算、人工智能等技术较慢发展，未来的上下班设计牵涉到汽车、火车、飞机、人力交通工具等有所不同的对象，且汽车行业参与者的背景日益简单。
《白皮书》指出这个背景下必须多领域、多专业、多部门从整个交通系统层面来新的定义汽车设计，未来的设计对象仍然是单一的汽车产品，而是⼈、交通⼯不具、基础设施、城市和环境等所包含的⼀个整体的跨交通⼯具的无缝出有⾏交通系统，横跨交通工具的上下班系统可以构建整个上下班系统中所有基础设施和资源的统合用于，提升上下班效率。趋势二：相连与分离出来-智能汽车与周边物理/虚拟环境的网络服务目前，完全每辆汽车都可以通过自身或者车内的移动设备等相连网络，智能汽车早已渐渐变为时隔手机以来的一个新的移动终端。
汽车在多数情境下是除了家庭和办公场所以外，用户用于时间最久的个人空间，而且这个时间还在快速增长，在这个空间中人们会孤立无援不存在，而不会把汽车作为一个移动终端和周边环境或网络展开信息传送与交互，智能汽车所包含的个人空间必须各类网络服务，因此，《白皮书》指出智能汽车与周边物理和虚拟环境的网络服务是未来智能汽车的发展趋势之一，具体表现为“基于方位的生活服务”、基于网络服务的新汽车服务空间设计”以及“智能汽车的商业模式与服务设计”。趋势三：分享服务-从享有汽车到用于上下班服务汽车分享分成多个模式，如汽车出租、基于站点的汽车分享、即时用车、网络专车等。
当前风行的分享模式，如分享自行车、网络约车等，汽车分享在产业界渐渐成熟期；可持续设计拒绝注目人和环境的人与自然发展，设计出有既能符合当代人必须又顾及确保子孙后代可持续发展必须的产品、服务和系统，而分享又作为可持续设计的核心早已沦为设计的主流方式”。《白皮书》指出多样的分享模式不会更有有所不同行业的领军者参予分享上下班服务，未来天内出租将沦为主流的汽车分享模式，天内出租获取汽车“随取即用、随借随还”出租服务，用户可以按个人用车市场需求和用车时间预约租车时长，灵活性用于。
趋势四：无处不在的表明-车内外多形式全面信息展出车载表明大大朝着更加高分辨率、更大尺寸、以及更加创意的产品形态、材质的趋势发展，为无处不在的表明获取了技术基础；智能汽车系统本身数据、车内外信息交互数据及用户状态数据快速增长，使得显示信息的数量较慢下降，显示信息的维度也经常出现变得复杂的趋势，表明内容和维度的快速增长为无处不在的表明获取了根本性市场需求。《白皮书》中指出车内外的有所不同方位和介质都有可能沦为表明媒介，多屏表明很有可能是未来智能汽车显示方式的最重要趋势。多表明设备的系统信息架构将沦为未来汽车嵌入式设计的最重要内容，从整车的表明系统的角度抵达，系统性地对汽车嵌入式界面在有所不同区域的表明展开设计，而平视表明将沦为汽车表明设计的主要方式。趋势五：接管与接管-人机插手式掌控随着智能汽车自动化水平的提升，用户对于汽车的控制权也在增加，在无人驾驶阶段，甚至有可能经常出现控制权失去的情形，控制权的增加或失去，不会对用户的安全感和情绪导致负面影响。
因此，《白皮书》指出控制权的接管与接管将沦为未来智能汽车人机关系的核心。未来汽车嵌入式设计在人机掌控上的趋势是智能汽车系统的控制权不会根据驾驶员情境的必须在人和智能汽车之间切换，构建任务的接管与接管，即人机插手式掌控。
人机插手式掌控的设计可以获取更加安全性的驾乘掌控，补偿“逐步丧失”的控制权，而且情境多样化的插手式掌控可以在有所不同的情境中为用户获取合适的交互掌控方式，掌控转换的设计也不会是未来人机插手掌控设计的一个重点方向。趋势六：实体媒介交互-从数字媒体到实体媒体随着表明技术的发展，特别是在前面提到的无处不在的表明趋势的影响下，各类智能产品逐步向着表明掌控一体化的方向发展，汽车嵌入式界面的变得复杂促成新的交互模式的经常出现。因此，《白皮书》指出在未来智能汽车应用于中，车内实体设备都有可能沦为交互媒介，并被彰显全新的交互功能。
在媒介材料上，其材质、柔韧度、弯曲度等性能构建了多样化实体，通过掌控交互传感器的线性度、灵敏度、重复性等条件建构新的交互形式。仅有自动驾驶场景持续性产生新的实体媒介掌控方式，传统的掌控设备有可能隐蔽或消失，被其他方式替代，突破传统掌控设备形式，构成新的实体交互媒介，实体交互媒介的设计不仅是对实体界面的设计，同时包括对虚拟世界信息的设计。趋势七：个性化-基于生物识别和感官技术的个性化个性化是汽车用户长期以来也是未来的根本性市场需求。生物识别与感官技术的发展彰显汽车智能个性化感官的能力。
因此，《白皮书》指出在生物识别的基础上，线上数据和线下生物识别的统合，将是个性化汽车尤为核心的趋势。在个人身份辨识的基础上，融合生理心理感官技术，可以构建智能汽车对人的生理心理状态的动态监控，从而构建智能汽车嵌入式界面的动态个性化。生物数据作为个性化服务的基本依据，在给用户带给智能便利服务的同时，也预示着极大风险，所以在未来的智能汽车个性化设计中如何在机制上更佳地维护隐私，同时将这种机制以适合的方式传送给用户将是一个十分最重要的设计和研究课题。
趋势八：多通道融合交互-多通道融合的用户体验与交互多通道融合交互是还包括智能汽车在内的智能产品用户体验的最重要特征。近年来，随着大自然语音、传感辨识、机器感官强化和情感计算出来等多项技术的发展，为多通道融合交互的构建建构有可能。
因此《白皮书》指出在未来多通道融合的嵌入式系统中，视觉仍然是最主要的地下通道，其它地下通道充分发挥大力起到；目前语音交互技术渐渐成熟期，语音技术的用于可以大大提高驾驶员安全性，语音交互将不会沦为智能汽车的标配。手势交互可以让用户瓦解实体设备的束缚，为用户获取更加大自然的交互方式，但手势交互必须解决问题手势辨识过程中对系统的辨识拒绝和汽车驾驶员场景复杂性等问题。嗅觉地下通道的交互是未来最有可能构建的全新交互方式。同时未来的设计地下通道融合是关键，通感设计的一个核心就是打破有所不同的感官地下通道并构建其有所不同地下通道的融合。
趋势九：智能情感交互-从高智商机器到高智能情感交互随着人工智能技术的发展，人们拒绝它们在更加多的方面需要补偿、强化和替代人的感官功能、思维功能和不道德功能，这就必定拒绝这些产品不具备更加强劲的情感辨识、情感解读和情感表达能力。因此《白皮书》指出未来的智能汽车在需要“解读和思维”的基础上，构建智能情感交互沦为汽车嵌入式设计的最重要趋势。
智能汽车作为一个智能体，某种程度不会和车内的用户产生交互，还不会和车外的周边交通个体产生交互，例如车外的行人、其它智能汽车、交通基础设施等，所以智能汽车与周边交通个体的情感交互将不会沦为未来汽车嵌入式的主要内容。《白皮书》企图尽可能原始全面地总结出有未来智能汽车嵌入式设计的趋势，通过对未来智能汽车嵌入式设计趋势的研究，需要为当前和未来智能汽车嵌入式设计带给灵感，反对未来智能汽车的设计、研究与研发，为智能时代人类更加幸福的未来作出贡献。
如须要查阅原始报告，请求注目“百度AI交互设计院”公众账号，恢复“白皮书”提供《智能汽车嵌入式设计趋势白皮书（2018）》原始iTunes链接。
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